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发生侧翻当地时间7日上午它是通过风洞实验

发布日期:2020-02-10 02:07   来源:未知   阅读:
发生侧翻。当地时间7日上午,它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力风阻系数的大小取决于汽车的外形和空气动力学设计风阻系数愈则空气阻力愈大现代汽车的风阻系数一般在03-05之间然而咱们Model 3的风阻系数达到了夸张的023优于许多超级跑车这究竟是如何做到的呢今天跟随小熊一起了解一下吧~从Model S开始传承的成绩非常优秀的超低风阻系数Model 3的由于是纯电动车因此前脸并不需要传统燃油车那样的进气格栅尤其是现代汽车为了夸张的设计加入很多线条和装饰件的同时前脸都越做越大越做越夸张来凸显品牌形象和大气感例如其他品牌的大嘴、大肾Model 3因为不需要吸进大量的空气给内燃机做工整个前脸的造型就和中后置引擎的传统燃油车有一些相似了车头设计的非常低矮使这台车在行车过程中撞风时能像一把刀一样切开风口因此风阻能不低吗~低矮的车头跑车化的前脸另一个好处就是车内的行车视野异常的好其实呀虽然电动车不需要空气进入内燃机气缸做工但其实还是有散热系统的存在Model 3前脸的下口有一条纤细的性感小嘴里面有一个双条幅的主动式进气格栅其内部有一个斜躺式的散热风扇不是说电动车不需要空气吗那这个性感小嘴的作用是什么呢其实呀这个进气格栅一般是关闭的之所以称之为主动式就是当我们的空调压缩机和整个电控系统高负荷工作需要散热时车辆便会很智能地主动化打开一定程度的格栅吸入定量的空气用于精准散热不多不少正好合适前保险杠下口的主动式进气格栅空气阻力系数。
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